根据波罗的海航运交易所发布的数据显示，波罗的海干散货运价指数（BDI）于周三（2月11日）跌至553点，相比历史上最低位，1986年8月的554点更低一点。从数据层面，目前或已成为干散货船东所经历过的最黑暗时期。
     业界人士担心BDI持续下降会对造成更多散货船船东因散运运价持续暴跌而宣告破产，从而造成一系列连锁反应。在过去的12个月里，BDI指数跌幅已接近50%。
     一般认为，导致BDI下降的主要因素有三：一是中国对煤炭需求的减弱也是导致大宗商品运输贸易价格降低的原因，如中国海运煤炭2014年进口量下降了10%。二是市场运力过剩状况仍然严重。三是新增运力。2013年，船东所签订的散货船订单是2012年的三倍，这些新造船目前陆续进入市场，并推动运价继续下降。