2013-11-29
船舶吨位(Ship'sTonnage)
船舶吨位(Ship'sTonnage)是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种:
(一)船舶的重量吨位〖HT〗(WeightTonnage)
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位,以1000公斤为一公吨,或以2240磅为一长吨,或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位,又可分为排水量吨位和载重吨位两种:
1.排水量吨位(DisplacementTonnage)
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种:
(1)轻排水量(LigthDisplacement),又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量。
(2)重排水量(FullLoadDisplacement),又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。
(3)实际排水量(ActualDisplacement),是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下:
排水量(长吨)=长×宽×吃水×方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)
排水量(公吨)=长×宽×吃水×方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米)
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量。
另外,废船买卖一般以轻吨位(Lightdisplacementtonnage)为计量单位,轻吨位是指废船不包括非金属固定压载在内的空船重量。以长吨为其计量单位,1长吨等于1.016公吨。
2.载重吨位(DeadWeightTonnage,缩写为D.W.T.)
载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
(1)总载重吨(GrossDeadWeightTonnage)。
总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=满载排水量-空船排水量
(2)净载重吨(DeadWeightCargoTonnage,缩写D.W.C.T.)
净载重吨是指船舶所能装运货物的最大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
(二)船舶的容积吨位(RegisteredTonnage)
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位,以100立方英尺或2.83立方米为1注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种:
1.容积总吨(GrossRegisteredTonnage,缩写为GRT)
容积总吨又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和,是以100立方英尺或2.83立方米为1吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴;用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2.容积净吨(NetRegisteredTonnage,缩写为NRT)
又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
船舶构造知识
船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分,但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成:
(一)船壳(Shell)
船壳即船的外壳,是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的,包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。
(二)船架(Frame)
船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称,分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨;横材包括肋骨、船梁和舱壁。
(三)甲板(Deck)
甲板是铺在船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层,其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。
(四)船舱(HoldsandTanks)
船舱是指甲板以下的各种用途空间,包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
(五)船面建筑(SuperStructure)
船面建筑是指主甲板上面的建筑,供船员工作起居及存放船具,它包括船首房、船尾房及船桥。
船舶种类
海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同,可分为干货船和油槽船两大类:
(一)干货船(DryCargoShip)
根据所装货物及船舶结构、设备不同,可分为:
1.杂货船(GeneralCargoShip)
杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快,船上配有足够的起吊设备,船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜,以适应装载不同货物的需要。
2.干散货船(BulkCargoShip)
散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同,又可分为粮谷船(GrainShip)、煤船(Collier)和矿砂船(OreShip)。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
3.冷藏船(RefrigeratedShip)
冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
4木材船(Timbership)
木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大,舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。
5.集装箱船(ContainerShip)
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种:
(1)部分集装箱船(Partialcontainership)
仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。
(2)全集装箱船(FullContainerShip)
指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。
(3)可变换集装箱船(ConvertibleContainerShip)。
其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快,大多数船舶本身没有起吊设备,需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。
6.滚装船,又称滚上滚下船(Rollon/RolloffShip)
滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,或者是汽车,或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。
7.载驳船(BargeCarrier)
又称子母船。是指在大船上搭载驳船,驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制,不需要占用码头泊位,装卸货物均在锚地进行,装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型(LighterAboardShip,缩写为LASH)和“西比”型(Seabee)两种。
(二)油槽船(Tanker)
油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同,又可分为油轮和液化天然气船:
1.油轮(OilTanker)
油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾,船壳衣身被分隔成数个贮油舱,有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构,并没有纵向舱壁,在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益,二战以后油轮的载重吨位不断地增加,目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。
2.液化天然气船(LiquefiedNaturalGasCarrier)
液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。
散货船和油船船型分类:
●灵便型散货船(Handysizebulkcarrier):指载重量在2-5万吨左右的散货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymaxbulkcarrier)。
●巴拿马型散货船(Panamaxbulkcarrier):指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。
●好望角型散货船(Capesizebulkcarrier):指载重量在15万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马等运河,需绕行“好望角”而得此名。
●超级油轮(VLCC)指载重量在20万—30万吨载重吨的油轮,超过20万吨的油轮被称为超大型油轮,超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮,一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮;
●苏伊士型油轮(Suezmax):指载重量在12万—20万载重吨的油轮。
●阿芙拉型油轮(Aframax):指载重量在8万—12万载重吨的油轮。该型船舶可以停靠大部分北美港口,并可获得最佳经济性,又被称为“运费型船”或“美国油轮船”。
●巴拿马型油轮:指载重量在6万—8万载重吨)的油轮。
●灵便型油轮:指载重量在1万—5万多载重吨的油轮。
●通用型油轮:指载重量在1万载重吨以下的油轮。
各种船型简称:
BC:干散货船
CARS:汽车运输船
Cement:水泥船
CNSSE:旅游船
COMB:散杂货船
CONTAINER:集装箱船
Cruise:巡航船
FERRY:客船
GAA:化学品船
GAS:液化天然气船
GC:杂货船
HeavyLift:重吊船
Livestock:牲畜运输船
LPG:液化石油气船
MPP:多用途船
MR:中程成品油论
MT:中程油轮
MV:机动船
OBO:矿石散货石油船
PASS:客轮
PC:巴拿马型干散货船
PCC:运输船
PCTC:卡车专用船
REEF:冷藏船
RESEARCH:考察船
Ro-Ro:滚装船
TANKER:油轮
TWEEN:双甲板
VLCC:超大油轮
VLOC:大型矿砂船
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