在近期召开的中国拆船协会部分地区会员企业座谈会上，与会代表普遍反映国内外船舶注销证书影响废船拆解进度的问题，尤其是进口废船的注销证书需要在船籍国开具，多则需要5-6个星期，少则也要在3个星期。依照已有的规定，船舶必须取得注销证书正本后，主管机关才准予拆解。

一般说来，船东（航运公司）决定出售某艘废船，特别是国外船东常常是临时或者没有预先通知的。因此废船交易完成并移至交船地后，拆船厂因无法及时得到船东提供的船舶注销证书，则无法开工，使企业一方面因待工而导致劳动成本增加，另一方面导致拆解周期延长，并由此带来财务成本增加，再加之国内废钢市场下行波动等，直接加大了企业经营的风险，企业的生产效率和经济效益则难以得到保障。

应该说，主管机关依规执法是无可厚非的。但一些明显不能适应新形势和经济发展需要的规定，若能及时调整或修改，就会更好地服务于企业，有利于促进生产力与经济的发展。我们亟待国家有关部门能尽早研究制定出更为合理的、符合新常态要求的规定来。